Yhteinen etu

Saksalainen autoyhtiö Daimler aikoo saada haltuunsa KamAZ-autotehtaan osakkeiden enemmistön. Lähiaikana alkanevat neuvottelut Rostehnologian kanssa venäläisen autojättiläisen osakkeiden ostamisesta. Odotusten mukaisesti kauppa koituu edulliseksi molemmille osapuolille.

Daimlerista tuli eräs KamAZin omistajista vuonna 2008, jolloin se osti 10% autotehtaan osakkeista. Parin vuoden kuluttua sen jälkeen saksalainen puoli lisäsi osuuttaan 11%, minkä jälkeen alkoivat neuvottelut arvopapereiden vaihtamisesta toisten osakkaiden kanssa. Silloisten olettamusten mukaan Troika Dialogin olisi pitänyt myydä niille osuutensa. Tässä tilanteessa kaikkein todennäköisin on valtionyhtiö Rostehnologian hallussa olevan osakepaketin ostaminen. Jo vuosikausia pohjustettua kauppaa pidetään edullisimpina kaikille osapuolille, on ilmoittanut Avtostat-toimiston analyyttisen osaston päällikkö Andrei Toptun.

- Yhteistyö voi koitua eduksi venäläiselle autotehdasjätille, koska Daimlerin teknologia voi parantaa KamAZin toimintaa. Mutta miksi Daimler haluaa saada KamAZin?- kas siinä onkin toinen kysymys.. Periaatteellisesti otettuna KamAz on johtavassa asemassa raskaiden kuorma-autojen Venäjän markkinoilla. Sellaiseksi se jääneekin jopa liittymisestä huolimatta Maailman kauppajärjestöön. Daimler on kiinnostunut Venäjän markkinoista. Useimmirten kaikki tehtaat,  joilla on omaa tuotantoa Venäjällä, ovat johtavassa asemassa myös markkinoilla.

Tällaiset kaupat ovat tulemassa mahdolliseksi senkin takia, etteivät aloitteellisia ole vain ulkomaalaiset yhtiöt, vaan myös venäläiset, on todennut Nord kapitalin vanhin analyytikko Roman Tkatshuk.

- Mainittakoon, että kaksi ilmoitusta on tullut vain yhden viikon erolla. Renault Nissan haluaisi saada nimiisä AvtoVazin osakepaketin ja  Daimler KamAZin osakepaketin. Uskoisin, että tässä tapauksessa aloite on lähtöisin Rosteknologialta, joka on päättänyt myydä aktiivansa ja houkutella ulkomaalaisia sijoittajia Venäjän automarkkinoiden kehittämisen tielle.

Venäjän automarkkinat ovat vuosien mittaan alkaneet aiempaakin enemmän kiinnostaa ulkomaalaisia yhtiöitä. Ulkomaalaisia tuottajia kannustaa Venäjän liittyminen Maailman kauppajärjestöön.  Tullimaksujen laskemisen seurauksena voi tapahtua uudelleenjärjestäytyminen markkinoilla, ja ennen kaikkea automarkkinoilla. Kuorma-autojen tullimaksut laskevat viisinkertaaisesti ja henkilöautojen tulli 30 prosentista 25 prosenttiin ja seitsemän vuoden jälkeen 15 prosenttiin.Siksi ulkomaalaisten yhtiöiden olisi jo nyt  varmistettava asemansa  Venäjän markkinoilla. Venäläisten tuottajien on puolestaan saatava tukea suurilta autotehtailta oman tuotannon kysynnän  ylläpitämiseksi.